Frequently Asked Questions
Häufig gestellte Fragen zum Thema Pocketbikes

Wie stelle ich die Tuning-Kupplung richtig ein?

1. Zunächst bringen Sie Ihre Kupplung in Grundeinstellung:. Die Muttern bei beiden Federn lösen bis diese mit dem Gewindebolzen bündig sind. Die Federlänge sollte jetzt 21mm betragen.

2. Kupplung einbauen.

3. Kupplungsglocke montieren.

4. Motor starten.

5. Das Hinterrad entlasten (anheben. Ggf. mit Montageständer).

6. Gas geben.

7. Entfernen Sie die Kupplungsglocke wieder und ziehen mit maximal einer halben Umdrehung beide Muttern gleichmäßig um.

8. Setzen Sie die Kupplungsglocke wieder ein und springen zu Punkt 6.

9. Wiederholen Sie den Vorgang bis die gewünschte Einstellung erreicht ist.

10. WICHTIG: Sie belasten das Pocketbike erst, wenn die Kupplung im gewünschten Drehzahlbereich greift, indem Sie eine kurze Strecke mit Ihrem Pocketbike (maximal 50m) fahren.

11. Kupplungsglocke abmontieren.

12. WICHTIG: Reibbeläge der Kupplung auf gleichmäßigen Abrieb kontrollieren.

13. Sollte der Abrieb gleichmäßig sein, dann montieren Sie die Kupplungsglocke erneut. Viel Spaß mit Ihrer 2-Backen Tuning-Kupplung!

14. Sollte die Abrieb nicht gleichmäßig sein, so demontieren Sie die Kupplungsglocke erneut und justieren die die Mutter, wo der Abrieb zu gering schien minimal nach bis das gewünschte Ergebnis erreicht wird. (maximal eine halbe, besser erstmal eine viertel Mutterumdrehung).

15. Testen Sie nach einer kurzen (maximal 50m) Probefahrt erneut ob der Abrieb nun gleichmäßig ist.

16. Wiederholen Sie Punkt 13. - 15. bis der gewünschte Effekt erzielt wurde.

Wissenswertes:

• Sollte die Kupplung erst im oberen Drehzahlbereich greifen, müssen Sie die zwei Federn an der Kupplung weiter vorspannen.

• Jedoch wichtig: Maximal eine halbe Mutterumdrehung – gleichmäßig rechts und links.

• Die Optimale Einstellung, wann die Kupplung greifen soll und das Hinterrad beginnt zu drehen, liegt bei 25% - 30% des gesamten Gasspektrums. (100% wäre absolutes Vollgas.)

• Die Tuningkupplungen haben keine Passfedernut, da die Kupplung sich auf einer konischen Kurbelwelle festzieht.

Wie baue ich eine Kupplung aus?

1. In der Mitte der Kupplung die Schraube lösen.

2. Abzieher ansetzen.

3. Kupplung vorsichtig von der Kurbelwelle ziehen.

Darf ich mit meinem Pocketbike auf der Straße fahren? Welchen Führerschein brauch ich um mein Pocketbike zu fahren?

Pocketbikes dürfen unter keinen Umständen auf der Straße gefahren werden! Pocketbikes dürfen nur auf abgesperrten Privatgeländen oder Kartbahnen, mit Genehmigung des Betreibers/Besitzers betrieben werden. Wenn Sie mit einem Pocketbike auf Straßen, Feldwegen oder Parkplätzen fahren, machen Sie sich strafbar! Logisch ist also: Keine Zulassung - kein Führerschein!
Bitte fahren Sie auf gar keinem Fall mit einem Pocketbike auf der Straße!!!

Ab wieviel Jahren darf Pocketbike gefahren werden?

Freigegeben sind Pocketbikes ab 16 Jahren.

Wo fülle ich Öl in mein Pocketbike ein?

Garnicht! Der Motor ist ein 2-Takter, welcher mit einem Benzin-Öl-Gemisch im Mischverhältnis 25 zu 1 betankt wird. Dadurch erhält der Motor die nötige Schmierung.

Kann ich alle Tuningteile auch in meinen Mini-Dirtbike 49cc verbauen?

Es können alle Tuningteile ohne Probleme verbaut werden. Die einzige Ausnahme hierbei ist der Tuning-Auspuff, welcher sich aufgrund seiner Form und der des Mini-Dirtbikes nicht montieren lässt.

Wie betanke ich mein Pocketbike?

Sie betanken Ihr Pocketbike 49cc / Mini-Dirtbike 49cc mit einem so genannten Zweitaktgemisch. Dieses Zweitaktgemisch sollte aus 25 Teilen Benzin und einem Teil Zweitaktöl bestehen. Man spricht hier von einem 25 zu 1 oder 1 zu 25 Gemisch. Bei vielen Tankstellen ist dieses Gemisch erhältlich. Ansonsten benutzen Sie bitte den beiligenden Mischbehälter. Sie können das Mischverhältnis nach 5 Tankfüllungen getrost auf bis zu 50 zu 1 ändern. Beachten Sie hierbei, dass die dadurch resultiertende Mehrleistung zu Kosten der Langlebigkeit Ihres Motors geht.

Kann ich einen 19mm Rundschieber Rennvergaser in mein Pocketbike einbauen?

Sie können einen 19mm Rundschieber-Rennvergaser nur dann einbauen, wenn Sie einen Big Bore 3-5 verbaut haben. Dieser stärkere Zylinder ist zwingend notwendig, da das Pocketbike sonst nicht fährt.

Wie schnell fährt ein 49cc Pocketbike / Mini-Dirtbike?

Ein Pocketbike 49cc oder Mini-Dirtbike 49cc fährt abhängig vom Fahrergewicht, ungetuned bis zu 70KM/h.

Wieviel PS hat ein 49cc Pocketbike / Mini-Dirtbike?

Ein Pocketbike 49cc oder Mini-Dirtbike 49cc hat ein Motorkraft von 3,5 PS / 8800 upm.

Wie ergiebig ist eine Tankfüllung? Wie hoch ist die Konsumption?

Pro Liter: Zwischen 45m und 1 Stunde (Abhängig vom Körpergewischt und Fahrstrecke).

Wie viel Treibstoff fasst der Tank?

Je nach Modell 1 – 1,2 Liter

Wie schwer darf ich maximal sein um ein Pocketbike zu fahren?

Bei Pocketbike 49cc <110Kg - bei Mini-Dirtbikes 49cc <75Kg

Wie montiere ich einen Tuningauspuff richtig?

1. Der Auspuff besteht aus 3 Teilen: Krümmer, Anschlussstück und dem Pott.

2. Das Anschlussstück am Zylinder befestigen. Die Schrauben jedoch nicht anziehen sondern locker lassen.

3. Die Halterung vom Pott am Rahmen befestigen. Die Schrauben auch hier locker lassen.

4. Dann den Krümmer in die Schiebestücke setzen.

5. Zuerst die Federn einhängen.

6. Die Schrauben an allen Stellen fest anziehen.

7. Fertig!

Welche Leistung bringt mir ein Tuning-Auspuff?

Ein Tuningauspuff bringt eine Mehrleistung von bis zu 30%.

Welche Leistung bringt mir ein Big Bore Zylinderkit?

Ein Big Bore bringt eine Mehrleistung von 50% in Pucto Leistung und Drehmoment (nicht Geschwindigkeit).

Welchen Leistungsunterschied macht ein Big Bore 3 zu einem Big Bore 4 / Big Bore 5?

Der Leistungsunterschied zwischen dem Big Bore 3 und seinen 3 Überstromkanälen zu einem Big Bore 4 (4 Überstromkanäle) beträgt ca. 8%. Von einem Big Bore 4 zu einem Big Bore 5 (5 Überstromkanäle) beträgt der Untschied ca. 2%.

Was bringt mir eine Fiber- oder Carbonmembrane?

Die Carbon- und Fibermembrane bringen durch Ihre materialbedingte „Ruhe“ eine höhere Umdrehung zwischen 500-750 upm.

Mein Pocketbike bringt nicht die gewünschte Leistung. Was kann ich tun?

1. Überprüfen Sie ob der Chokehebel nach dem Starten der Maschine die auf „Fahren“ steht.

• Starten = Chokehebel hoch.

• Fahren = Chokehebel runter.

2. Überprüfen Sie ob Ihre Kupplung noch funktional oder verschlissen ist.

3. Überprüfen Sie die Benzinzufuhr des Motors. Überprüfen Sie die Leitungen nach Knicken und Schäden. Überprüfen Sie auch ob die Leitungen richtig auf den Anschlüssen stecken.

4. Reinigen Sie den Vergaser inkl. Vergaserdüse mit Waschbenzin bzw. Druckluft.

5. Wenn das alles nichts hilft, so sollten Sie eine Diät in Betracht ziehen.

Kann ich mein Pocketbike drosseln?

Ja, eine Drosselung auf ca. 25KM/h ist möglich.

Wie drossele ich mein Pocketbike?

1. Beschaffen oder erstellen Sie sich eine 12mm lange Metallhülse, die unterhalb der Wendelschraube am Vergaser passen muss. Bitte messen Sie dazu die den dafür nötigen Durchmesser.

2. Hängen Sie den Gaszug aus.

3. Wendelkappe einführen.

4. Hülse einführen.

5. Feder einführen.

6. Gaszug wieder in den Schieber einhängen.

7. Das Ganze wieder mit dem Vergaser montieren.

8. Fertig!

Wie starte ich mein Pocketbike?

1. Legen Sie den Chokehebel auf die Startposition nach oben.

2. Halten Sie das Bike am Gasgriff mit Ihrer linken Hand fest.

3. Ziehen Sie kräftig am Pullstarter 2-3 mal bis das Bike startet. Beachten Sie hierbei, dass Sie die Leine nur 2/3 der Gesamtlänge herausziehen um Schäden am Seilzugstarter zu vermeiden. Beachten Sie auch, dass Sie die Leine dem Austrittswinkel entsprechend gerade herausziehen um Schäden am Seil zu vermeiden.

4. Legen Sie den Chokehebel auf die Fahrposition nach unten.

Was für Verschleißteile hat ein Pocketbike?

1. Kupplung

2. Pullstarter (bei unsachgemäßem Gebrauch)

3. Reifen

Mein Pocketbike springt nicht an! Was kann ich tun?

1. Prüfen Sie ob ausreichend Kraftstoff im Tank ist.

2. Stellen Sie sicher, dass die Benzinzufuhr gewährleistet ist. Überprüfen Sie ob der Benzinhahn aufgedreht (senkrechte Stellung) ist. Überprüfen Sie die Benzinleitungen nach Knicken und beseitigen Sie diese.

3. Der Chokehebel, welcher seitlich am Vergaser herausragt, muss auf Startposition stehen. Der Chokehebel muss also nach oben gelegt werden. Nach einem erfolgreichen Start legen Sie den Chokehebel bitte wieder nach unten um zu fahren.

4. Überprüfen Sie den Zündfunken. (Zündkerze rausschrauben, in den Zündkerzenstecker stecken, Zündkerze an die Kühlrippen des Zylinders halten und Pullstarter betätigen. Ist kein Zündfunke vorhanden, so prüfen Sie das Massekabel vom Notausschalter (der Knopf am Lenker). Prüfen Sie ob das Kabel am Motor befestigt ist und nicht beschädigt ist. Wenn dies nichts hilft benötigen Sie entweder eine neue Zündkerze oder eine CDI Zündung.

5. Demontieren Sie den Vergaser und reinigen Sie die den Vergaser mit Waschbenzin.

6. Die Düse des Vergasers mit Druckluft reinigen.

Wie schalte ich bei meinem Pocketbike?

Das Pocketbike verfügt über eine automatische Fliehkraftkupplung. Schalten ist bei einem Automatikgetriebe nicht nötig.

Wie pflege ich mein Pocketbike richtig?

1. Reinigen Sie Ihr Pocketbike nach jedem Gebrauch.

2. Entfernen Sie Schmutz von allen Motorteilen

3. Reinigen Sie regelmäßig den Luftfilter.

4. Reinigen Sie regelmäßig den Vergaser mit Waschbenzin.

5. Überprüfen Sie regelmäßig die Verschraubung des Pocketbikes.

6. Überprüfen Sie die Bremswirksamkeit Ihres Pocketbikes bevor Sie es in Betrieb nehmen.

7. Reinigen Sie regelmäßig den Benzinfilter.

Wie tune ich mein Pocketbike richtig? (Low-End Tuning)

1. Als aller Erstes empfehlen wir einen Tuning-Auspuff der eine Mehrleistung von bis zu 30% verspricht.

2. Dann empfiehlt es sich einen neuen Kolbensatz (Big Bore) zu beschaffen, welcher eine Mehrleistung von bis zu 50% erreicht.

3. Zu guter Letzt raten wir zu einem passenden Renn-Vergaser mit einer subtraktiven Leistung zwischen 5-10%.

Tuningkupplung oder Standardkupplung? Welche brauche ich?

Tuningkupplung (2 Backen):

Vorteile:

• Feinjustierbar.
• Extra für den höheren Drehzahlbereich ausgelegt.
• Die optimale Kupplung für ein Rennen.
  

Nachteile:

• Sehr hoher Verschleiß.
• Ohne Fachkenntnis nicht empfehlenswert.
• Muss justiert werden.

Standardkupplung (3 Backen):

Vorteile:

• Langlebig.
• Bedarf keiner Einstellung.
• Ohne Vorkenntnisse nutzbar.

Nachteile:

• Nicht justierbar.